Rumah > Berita > berita industri

Perawatan yang baik dari sistem hidrolik mesin cetak injeksi

2021-11-17

Transmisi hidraulik mesin cetak injeksi menggunakan oli hidraulik sebagai media kerja dan menggunakan energi tekanan oli hidraulik dalam volume kerja tertutup untuk mengirimkan energi atau daya atau sinyal. Kualitas oli hidrolik dan seal secara langsung mempengaruhi kestabilan kerja sistem hidrolik dan secara tidak langsung mempengaruhi kualitas produk. Untuk mencegah dan mengurangi kesalahan sistem hidrolik, mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai, kita harus benar-benar menggunakan dan memelihara oli hidrolik.

Secara umum, 70% dari kesalahan perangkat hidrolik disebabkan oleh penggunaan dan perawatan oli hidrolik yang salah atau tidak tepat. Mempertahankan kebiasaan perawatan yang baik dan perawatan preventif adalah cara paling efektif untuk mengurangi dan mencegah kegagalan hidrolik alat berat. Oleh karena itu, perawatan yang baik dari oli hidrolik dan sistem hidrolik sangat penting. Oleh karena itu, perlu untuk memperkenalkan persyaratan karakteristik oli hidrolik.

Sifat yang paling penting dari cairan hidrolik adalah viskositas dan kebersihan, ketahanan oksidasi yang baik, ketahanan abrasi, anti busa, ketahanan karat dan pelumasan yang baik.

Viskositas oli hidrolik dinyatakan dengan nilai rata-rata viskositas kinematik pada temperatur 40 . Oli hidrolik anti aus 46 yang umum digunakan (46cst / 40 ) berarti bahwa viskositas kinematik rata-rata oli hidrolik ini pada 40 adalah 46m2 / s.

Hubungan antara viskositas oli hidrolik dengan tekanan dan suhu adalah sebagai berikut: ketika suhu meningkat, viskositas menurun; Ketika tekanan meningkat, viskositas meningkat.

Uji berkala kinerja oli hidrolik. Jika oli terkontaminasi atau memburuk, masa pakai mesin cetak injeksi akan menyusut dan kegagalan dapat terjadi. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengujian oli secara berkala untuk mendeteksi perubahan performa oli. Berdasarkan ini, putuskan apakah akan mengganti oli. (sebaiknya menggunakan laboratorium profesional untuk mendeteksi nilai data jika memungkinkan) kita dapat menggunakan metode visual sederhana untuk memahami kondisi oli:

Tes penampilan. Masukkan sampel oli baru dan sampel oli lama yang digunakan ke dalam tabung reaksi masing-masing, dan bandingkan warna, kejernihan, benda terapung yang ada, dan pengendapan air di bagian bawah tabung reaksi.

Tes jatuh. Jatuhkan oli lama pada kertas saring (lembar hisap) dan amati setelah 1 jam. Jika oli kotor atau rusak secara signifikan, kontaminan akan mudah diamati.

Menggosok jari. Oleskan minyak bekas pada jari Anda. Jika kekentalan menurun dan memburuk maka terasa sangat kasar dan tidak terasa kental. Tetesan minyak jatuh dengan lancar dari jari-jari tanpa mengental dan memantul.

Perawatan hidrolik dimulai dari aspek berikut:

1) Ganti oli hidrolik yang lama.

Pada prinsipnya, ganti oli hidrolik setiap 5.000 jam operasi mesin atau paling lama satu tahun. Tidak peduli seberapa bagus oli hidrolik, setelah digunakan untuk jangka waktu tertentu, partikel logam dan karet dari pompa yang aus dan bagian yang bergerak lainnya akan masuk ke oli, yang akan menyebabkan terbentuknya lumpur dan kotoran oli. Selama perawatan normal, polutan akan ternoda pada bagian dan dibawa ke oli hidrolik.

Sekalipun oli hidrolik digunakan dengan benar, umumnya dianggap bahwa masa pakainya adalah 1 tahun, hingga 2-3 tahun. Setelah memburuk, jangan ragu untuk mengganti oli. Kualitas oli yang baik merupakan landasan menjaga stabilitas sistem tekanan oli.

Truk filter oli khusus digunakan untuk mengisi oli hidraulik sebagai ganti unit pompa yang dimodifikasi oleh pompa pemompaan. Penulis telah melihat banyak kendaraan pompa minyak sederhana yang dilengkapi dengan pompa air. Ini digunakan untuk memompa air limbah dan minyak limbah, dan juga digunakan untuk menambahkan minyak baru.

Karena tidak ada layar filter untuk pompa air yang telah memompa air limbah dan minyak, kotoran paling kotor disembunyikan di pompa air dan pipa, dan dicampur dengan minyak baru dan ditambahkan ke tangki minyak. Penulis telah berulang kali menggunakan kotak untuk mengamati bahwa minyak baru yang baru saja dipompa mengandung sejumlah besar polutan. Polutan ini hanya akan mencemari oli yang diisi ulang dan merusak pompa dan katup oli.

Ketepatan layar filter truk filter oli profesional biasanya 125um (mikron). Umumnya, ada dua layar filter untuk melindungi kebersihan produk oli.

Penulis pernah melihat mesin Haiti dengan 10 tahun pelayanan di sebuah perusahaan, dan pompa minyak terbakar sampai mati. Saat memompa oli lama, penulis menemukan bahwa oli lama sedalam sekitar 20 cm di bagian bawah adalah gumpalan kapas berwarna kuning tua, dan ada lapisan lumpur oli dan bubuk logam di bagian bawah tangki oli. Saya juga mengerti mengapa pompa rusak dan banyak limbah cetakan injeksi.

2) Bersihkan bagian dalam dan sekitar tangki minyak

Perawatan hidraulik tidak sesederhana memompa oli lama dan menambahkan oli baru, atau hanya menambahkan oli baru. Jika pemeliharaan dangkal (kemalasan) seperti itu tidak perlu dibayar oleh tukang reparasi, seorang pekerja umum paruh waktu dapat menjadi kompeten. Tidak hanya mengganti oli, tetapi juga membersihkan peralatan hidrolik.

Setelah oli lama dipompa bersih, jangan bersihkan tangki oli dengan lap untuk mencegah benang menghalangi layar filter. Penggunaan agen pembersih profesional mahal dan residu. Pengalaman yang diajarkan oleh Mekanik berusia 20 tahun: Anda dapat menggunakan tepung biasa dan menambahkan jumlah air yang sesuai untuk mengaduknya menjadi adonan kering, membaginya menjadi beberapa, dan menghilangkan minyak, kotoran, dan bubuk logam di tangki minyak. Ini bersih dan ekonomis, dan tidak ada residu.

Bersihkan bingkai magnetik dan layar filter di tangki minyak dengan minyak tanah dan sikat tembaga, bersihkan dengan pistol udara dan keringkan.

3) Bersihkan filter udara

Filter udara di luar tangki oli memudahkan udara masuk dan keluar dari tangki oli sesuai dengan perubahan level oli di tangki oli. Selama setiap penggantian oli dan perawatan, lepaskan filter udara, bersihkan dengan minyak tanah dan keringkan dengan pistol udara. Jika tidak dibersihkan, dapat menyebabkan barang curian masuk ke tangki minyak dan mempengaruhi kualitas minyak.

4) Bersihkan dinding bagian dalam dan luar dari oil-water cooler

Kerak di dalam dan di luar pipa pendingin dapat dibersihkan dengan larutan asam klorida lemah, dicuci dengan air dan dikeringkan dengan pistol udara.

Bersihkan kotoran pada pelat pembatas dengan sikat tembaga.

5) Membersihkan katup oli

Pertama bersihkan kotoran di luar katup dengan kain bekas dan pistol udara. Cabut steker dan bongkar katup oli. Bersihkan lumpur minyak dan peralatan lainnya pada inti katup dan badan katup dengan sikat minyak tanah dan keringkan dengan pistol udara. Perhatikan bahwa inti katup tidak boleh dipasang terbalik dan cincin-O tidak boleh dihilangkan.

6) Bersihkan silinder oli

Lepas unlocking die, thimble, seat dan glue injection cylinder, bersihkan cylinder block dan piston dengan minyak tanah, dan ganti oil seal, dust seal dan 0-ring yang aus dan rusak. Lepaskan silinder oli, periksa segel oli dan ganti. Alasannya adalah sebagai berikut:

Pertama, stabilitas tekanan injeksi merupakan faktor utama yang menentukan kualitas produk jadi. Ganti sealing ring dan wear ring setiap 20.000 jam kerja mesin atau hingga 5 tahun. Meski segel oli yang sudah dipakai 5 tahun tidak rusak parah, tapi juga harus diganti. Itu tidak dapat diperbaiki sampai kebocoran minyak dan pemogokan tekanan karbonisasi.

Kedua, periksa apakah batang piston kendor.

Ketiga, pembersihan dan sanitasi komponen peralatan juga merupakan metode perawatan.

7) Ganti elemen filter bypass.

8) Periksa apakah sambungan pipa oli longgar dan ganti pipa oli yang menua dan bocor.